宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4

admin 2019-04-20 阅读:283




这是一张不完全统计的车企L3主动驾驭时刻表:

2019年,广汽新能源、江淮、红旗……;2020年,长安、小鹏、长城、北汽……;2021年,宝马、威马、赢彻科技……。

也正是跟着量产方案的接近,作为L3主动驾驭量产中不可或缺的一环,高精地图供货商们的email里装满了各种需求和问询的邮件。

因为国内相关方针原因,高精地图只能有具有资质的图商供给。因而,对许多手握资质忍者神龟3变异噩梦地图厂商而言,高精地图就像一座金矿,乃至有图商揭露表明,将通过高精地图上的赢利完成完好的商业闭环。

从这个视点来说,高德地图好像有所不同。4月11日,高德必定逝世游戏txt地图在北京举办“高精宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4宣言”媒体交流会,表明将对高精地图效劳进行晋级,并以本钱价格(每车年费价格不超越100元,但项目出货车辆数不低于一万辆,起购效劳年限三年起。)供给标准化高精地图,与协作伙伴共享研制和商业化的作用,加快主动驾驭进程。

“高德以为,高精地图是完成主动驾驭进程中所有必要的基础设施,而非赚取高额赢利的获利的东西。”高德地图轿车事业部副总经理江睿说。

反响活泼

2016年,高德曾宣告免费为协作伙伴的主动驾驭测验提宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4供高精地图数据,助力主动驾驭商业化落地。

《轿车商业谈论》了解到,在测验阶段,更多的状况是企业提出哪些路段的测验需求,高德就供给哪些相应的内容。而这一次,高德拿出的是晋级后的全要素高精地图,数据维度包括高精路途模型、高精车道模型与高精定位模型三大类的67项详细要素,掩盖中国境社区福利内高速及城市快速路(不含港澳硫酸铷台区域),可以满意L3等级主动驾驭的需求,并供给一年四次,每次更新四分之一掩盖路途的更新。

一起,高德还许诺,跟着后续搭载辅佐驾驭、主动驾驭功用车型规划的不断添加,每年还将供给不低于2%的降本起伏。

高德表明,现在收取的100元本钱价格将首要用于后续地图更新效劳的相应本钱。

可以说,“高精宣言”一发布,在职业里就引起了不小的轰动。

《轿车商业谈论》就此事向多家从事主动驾驭研制的公司进行了定见的搜集,遍及的结果是关于高德提出高精地图是主动驾驭基础设施提法持必定观念。

在完成L3主动驾驭的过程中,因为激光雷达、毫米波雷达和摄像头号硬件设备虽然现已演进了几代产品,功用也得到大幅提高,但医亨风流本身仍有视距约束的存在。而安全无疑是L3量产中最为重覆羽蛇鳞要的查核目标。

高德地图轿车事业部副总经理刘浩表明,高精地图可以协助主动驾驭打破视距妨碍,预知路途发作的改变。一起,因为L3主动驾驭阶段,路途上会有很多的主动驾驭功用车辆和一般车辆交汇行进宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4,因而高精地图关于车道等级的精准定位将会得到强有力的支撑。

而一些从事L3主动驾驭的公司也表明,现在市场上高精地图缺少标准,没有一个职业通行的价格,有些高精地图供货商供给产品的价格在每辆车每年200-300元,而还猎艳记有一些要700-800元。

因而,高德所打出的10sp张飞0元价格本钱腾晓东新浪微博价,会在必定程度上推动高精地图职业的市场竞赛,下降主动驾驭技能和产品开发公司在这方面的投入本钱,促进主动驾驭职业快速开展。

暗战打响

自2001年以来,在国内具有高精地图测绘资质的图商缺乏20家,本身现已成为一种稀缺资源,而各家企业在投入力度上的差异,也让客户越来越多的需求选项会集在几家头部企业。

可以说,每家企业都有着各自的共同优势来招引车企进入自己的阵营。

例如,在市场上十分活泼的四维图新,是国内老牌高精地图供货商之一,与HERE等国外多家数字地图制造商组成OneMap联盟;而百度旗下的子公司长地万方,也得益于百度的Appolo方案,拉拢了不少的轿车公司。

跟着各家车企L3主动驾驭量产的接近,剧烈的图商竞赛剑拔弩张。高德地图的首要亮剑,无疑是对本身优势的一次充沛展现。

首要,高德是为数不多在高精度图范畴现已承受过商业化检测的公司。

高德地图早在2015年就建宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4立起完好的高精地图生产线。

2018年,通用轿车凯迪拉克CT6 “超级巡see69航”(Super Cruise)功用成为完成量产的亚太区首个高精地图商业使用项目,而它背面所选用的高精地图就来自于高德,高德也在这个商业落地的项目中堆集了丰厚的经历,并建立了规划化的主动质检渠道和辅佐的人工质检流程标准。

其次,依托阿里生态,高德山盟网更易于打造场景化本钱优势。

高德地图高精地图事业部副总经理徐强表明,高精地图效劳才能的打磨,商业使用场景至关重要,而这正是高德在高精地图范畴有别于其他公司的共同优势。

在阿里巴巴经济体的地理信息效劳渠道上,高德作为掩盖巨大终端消费集体和第三方协作伙伴的东西型产品,现已深化人们的日子。阿里生态的物流配送、车路协同、城市大脑等事务,都为高德的高精地图研制供给了重要的落地场景支撑。

“有赖于阿里巴巴丰厚的高精地图落地场景,高德得以在高精地图范畴堆集很多的实践经历,然后不断下降高精地图的收集和更新本钱。”徐强表明。

职业加快

商业化经历加上本钱优势,让高德在高精地图范畴竞赛打出一张不错的先手牌。但高德的意图宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4并不止于此。

在刘浩看来,高德把高精地图的价格拉低到本钱价,可以有用下降主动驾驭技能的遍及门槛,然后加快技能推动进程。“高精地图是主动驾驭中重要的组成部分,而主动驾驭的推动,离不开用户。只要主动驾驭不再是居高临下的装备,而是让更多顾客有时机触摸、体会并参加其间放学后福不福2,主动驾驭才会更快向前开展,并进一步下降本钱和遍及门槛,成为一个正向循环。高德所做的事,不是要打价格战,而是期望切实为职业带来活泼影响。”刘浩表明。

几年前,车载导航往往只出现在高配乃至顶配车型上,较高的价格,加上离线导航欠安的体会,让这一装备戚世钦成为鸡肋。2015年高德推出在线车载导航高德地图车机版,并对后装用户免费敞开下载,通过几年时刻开展,车载导航开端被越来越多用虎尾轮的成效与作用户所承受。

明显,高德期望相同的战略在高精地图范畴可以获得相同的作用。

江睿通知《轿车商业谈论》,现在已有多家车厂与高德确认了根据L3主动驾驭方面的协作协闵奉坐标议,不过详细信息现阶段还不方 便泄漏。“当年宣告高精地图测验期免费方针,高德已与近30家宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4客户展开高精地图相关协作,超越100个项目正在稳步推动。在交流过程中,一王普东些协作伙伴担心高德会奶奶逝世了孙女忌讳在商业化阶段提出更多要求,高精宣言也打消了协作伙伴的顾忌。现在,咱们已收到了十多家厂家的回复,反响都很正面。”江睿说。

无论是对宝马320li,高德先亮剑 高精地图争夺战已打响,宝马m4高德,仍是自安进秋动驾驭职业而言,这都是rct460一件功德。